深圳北站复兴号“变脸”灯光引热议

7月29日，暑运进入高峰时段，深圳北站一列复兴号智能动车组到站后，车头灯光由白色转为红色的瞬间被乘客拍摄并上传至网络，迅速引发关注。视频中灯光“变脸”的过程引发大量网友热议，不少人直呼“视觉冲击力强”，同时对灯光变化背后的含义产生浓厚兴趣。

实际上，这一灯光转换并非特效，而是列车运行方向即将改变的信号。列车前端的灯光系统属于动车组重要的外部标识之一，其中起到“变脸”作用的是位于车头两侧的标志灯。当标志灯显示白色常亮时，表示列车正沿当前方向正常运行；一旦切换为红色，则说明列车即将调转方向，司机已开始执行换端操作。

以CR400AF-S型复兴号智能动车组为例，其前部照明系统由前照灯和标志灯共同构成。标志灯作为运行方向的指示装置，承担着向站台人员和调度系统传递行驶状态的功能。当列车抵达终点站或折返站时，司机无需下车更换机车，只需从当前驾驶室步行至列车另一端的驾驶室即可继续操控。在此过程中，智能控制系统会自动将原前端的标志灯由白转红，表示该端已转为车尾。

位于前组合灯中央的前照灯则主要用于照明，具备远光与近光两种模式。在夜间运行、通过隧道或遭遇雨雾天气时，司机可开启远光以提升视野清晰度；当列车会车时，则切换为近光，避免强光对对向或邻线列车造成干扰，确保运行安全。

复兴号动车组采用双向驾驶设计，两端均设有完整驾驶设备，因此无需像传统普速列车那样在终点站进行机车摘挂或换挂作业。这种高效换向机制大幅缩短了折返时间，提升了运营效率，尤其在客流量密集的铁路枢纽站，优势尤为明显。

作为粤港澳大湾区的重要交通节点，深圳北站在暑运期间承担着巨大的运输压力。复兴号智能动车组凭借其先进的控制系统和便捷的换向设计，有效支持了高密度、高频次的列车调度，为旅客出行提供了坚实保障。