年入40万选长续航B级新能源轿车？别克至境L7凭超长续航 豪华配置脱颖而出

在新能源与智能化浪潮加速重塑汽车行业的背景下,别克正式推出全新中大型豪华新能源轿车——别克至境L7。这款车型不仅承载着上汽通用在新能源转型上的最新成果,也被视为“新豪华”理念的代表。更推出限时权益价16.99-21.59万,以高性价比打破同级豪华新能源车型的价格壁垒。

对于年收入在40万元左右、注重品质与出行成本平衡的用户来说,20万元级长续航B级新能源轿车是当下的热门选择。别克至境L7凭借1420公里综合续航、智能驾驶辅助与舒适座舱表现,在同级车型中展现出稳健而全面的竞争力。

别克至境L7基于通用汽车技术、本土供应链和中国用户需求开发,搭载原生“逍遥”新能源架构、满匮电动力一致的真龙增程、MomentaR6辅助驾驶系统,以及由上汽通用SDB软件中心本土开发的智能座舱。

一、传统豪华的困境与中国市场的觉醒

传统豪华车的经营模式长期存在问题,过去依赖品牌与溢价,在未深入了解中国市场需求的情况下,依然能在本地获得销量。然而随着中国汽车产业的发展,消费者需求和市场格局逐渐发生变化,传统豪华车的优势正在被削弱。

传统豪华车型常见的问题包括:产品定义滞后、配置不符合用户习惯,以及价格虚高。随着自主品牌和合资创新产品的出现,传统豪华逐渐感受到市场压力,改革的必要性日益凸显。

二、配置与舒适体验的再定义

传统豪华往往以技术代差呈现豪华,以独家先发支撑价格,通过树立高端品牌,打造旗舰,提升利润,收回投资,随时间不断下放,逐渐普及,攫取利润。中国汽车完全不同,一旦研发出新技术便立即准备普及,通过规模分摊研发,借由反馈逐步优化,为此中国品牌推出的豪华车型不需要多高价格就能享受到传统豪华旗舰的技术,一来一去传统豪华就在逐渐崩塌。

别克至境L7体现了中国汽车市场对配置与舒适体验的再定义。其搭载的配置原本多见于价格四五十万元以上的豪华车型,如27个顶级扬声器组成的BuickSound音响系统,每个座椅均配备头枕音响,实现互不干扰的沉浸式体验。

在座椅设计方面,至境L7延续了别克在GL8车型上积累的经验,提供零重力座椅和慢回弹海绵Surflex悬浮层。3D螺旋状珍珠棉进一步提升了乘坐舒适性。在用户对比体验中,至境L7后排滤震性能表现优于同场的9系轿车、E系轿车和L系SUV。

三、逍遥架构和真龙增程

在别克至境L7之前,别克公布过一款概念车Electra-L,这是一款基于奥特能平台打造的纯电动轿车。在这台车已经接近量产的时候,上汽通用认为如果继续按照既往的思路做产品,只是在重复失败。为此,上汽通用进行了一次彻底的改革,更换平台,更改电子电气架构,于是上汽通用拿出了逍遥架构。

上汽通用为至境L7开发了逍遥架构。逍遥架构是一个带宽巨大的原生新能源架构,支持增程、插混、纯电,支持40-100度的奥特能2.0电池,涵盖轿车、SUV、MPV,覆盖大型到中型产品,全系双叉臂加五连杆。

四、智能化短板的补齐