小米：YU7玻璃镀膜不会让车内信号变差 预留信号区域
据了解，小米汽车对其最新车型YU7的隔热技术进行了详细科普，展示了这款车在隔绝红外线方面的性能及其背后的工艺。官方还强调，YU7玻璃镀膜不会让车内信号变差。
小米YU7
小米表示，YU7采用了多种隔热工艺来提升车辆的隔热效果。
首先，全车玻璃原片具备基础隔热能力。汽车玻璃原片有白玻、绿玻和灰玻三种，本身就具有一定的隔热作用，其中灰玻的隔热性最强，白玻的透光性最佳。YU7在应用策略上，后排侧窗及三角窗采用灰玻，有效保障隔热效果与隐私性；前门窗绿玻满足≥70%透光率法规要求，平衡视野清晰度与隔热性能；前风挡及天幕白玻则为后续叠加镀银工艺提供基础。
其次，小米YU7在玻璃内层涂覆多层银膜，即采用镀银工艺，这是目前红外线反射的最优解。前风挡三层镀银，针对热负荷高、乘员感知敏感的区域，实现97.6%的红外线隔绝率；天幕双层镀银，为1.7m2全景天幕奠定优异隔热基础。
此外，YU7还运用了Low-E工艺，这是一种特殊镀膜工艺，通过降低玻璃表面的热辐射率，显著抑制车内外热量传导交换，其镀膜层具有优异的耐久性和紫外线、红外线隔绝性。天幕双层镀银叠加Low-E工艺，将红外线隔绝率提升至99.1%。
通过这些先进的隔热工艺，小米YU7在前风挡、前门窗、后门窗、普通天幕、EC智能天幕以及后角窗等不同区域，均实现了高效的红外线隔绝效果，为用户提供了更加舒适的驾乘环境。同时，原厂玻璃在设计时就考虑到了信号传输问题，预留了信号区域，比如针对ETC、导航GPS、通信的5G信号，都提前“留窗”，避免了镀膜对车内信号的影响。
