享界S9T静态评测首发，给旅行车来点不一样的体验

　　周一到周五，它是穿梭CBD的精英座驾；周末来临，秒变装载露营装备的旅行伙伴！这便是新时代旅行车的“终极打开方式”。在8月18日，鸿蒙智行首款旅行车享界S9T正式开启预售，预售价32.8万元起。新车的静态评测内容一起迎来了全量首发释放，我们赶紧来一探究竟。

　　结合目前的爆料中，我们可以看出，享界致力于把享界S9T打造成媲美SUV装载能力、具有轿车般操控的全能车，满足用户能装、能玩，更好开的需求。这正体现了旅行车的产品精髓，同时带给用户情绪价值、实用价值。而在华为智能科技的加持下，享界S9T用一系列的针对性配置，将旅行车的多用途展现得十分彻底。

　　例如，车内座椅配置相当高，全车都用了舒云座椅，标配加热通风按摩，并支持多向调节，副驾还是个零重力座椅。自驾途中，即便是上千公里的长途旅行，每个位置的乘客都能享受到相当舒适的驾乘体感，即便路途时间较久也不会特别疲累。

　　座椅之外，享界S9T还配上了可实现-6-10°C制冷，35-50°C加热的压缩机冷暖箱，放置在中央扶手内不会侵占到车内任何空间，也能实现6.2L超大内部空间，细长330ml可乐足足可以放下9瓶。在自驾途中，无论是给露营的食材保温保鲜，还是给车内乘客提供冷热饮，有冰箱都很方便。

　　享界S9T的空调也非常给力，智能空调具备三温区独立设置，新增B柱出风口，可快速升/降温。新车还满配了4个电动遮阳帘，5处隐私玻璃，并做到了99.9%的紫外线隔绝率。日常上下班或是自驾时长时间的阳光照射，车直接能帮忙防晒简直不要太幸福！

　　旅行车界智能“扛把子”选手。提到鸿蒙智行，许多人首先联想到的都是智能化遥遥领先，智能化毫无疑问也是享界S9T适配用户多场景出行的一大“杀手锏”。它的座舱完全是基于最新的HarmonyOS打造而来，鸿蒙座舱无论是交互体验、流畅度、语音能力，都是普通车企所无法比拟的。以交互来说，享界S9T的智能交互体验其实已经和一块平板电脑没有两样，几乎没有上手难度，完全符合互联网原住民的使用习惯。

　　同时，华为的优势更在于智能科技生态，就像享界S9T就把中控大屏完全变成车辆的交互终端，不仅能跟副驾屏、后排投影巨幕交互，还支持跟手机、平板、智能家居之间联动，像地图无缝流转功能，就完全体现了智能生态带来的用车便捷。

　　值得一提的是，享界S9T后排配置了智能投影巨幕系统2.0，既可以形成后排悬浮窗的效果，用来显示各种车辆信息等，创造全新的交互。更厉害之处还在于，让用户在车内也能随享1080P高清大片。光智舱这些琳琅满目的体验，不光旅行车，同级的绝大多数豪车都可以说追无可追。

　　再来看辅助驾驶，这方面华为同样是业界的天花板。享界S9T也将再度升级，用上HUAWEI ADS 4，拥有1个192线激光雷达、3个高精度固态激光雷达、3分布式4D毫米波雷达等共计36个高精度传感器，形成了真正的全向立体融合感知系统。功能上，车位到车位全场景贯通对它都是小菜一碟，甚至能完成跨城点对点全程辅助驾驶。

　　用一个形象的比喻就是，当大多竞品还在初高中数学题挣扎的时候，享界S9T已经解出大学的高数题了，辅助驾驶实力并不在一个高度层。

　　超大空间加持，奠定旅行车实用性基础。最后再来看一眼享界S9T的超大空间表现。先从装载能力上来说，整车长宽高分别为5160mm×2005mmx1492mm，轴距3050mm，在旅行车界，这绝对算是个“大块头”选手了。

　　从空间维度来说，享界S9T的座舱空间相当奢阔，前后排的头部、腿部空间都十分充裕，甚至满载五人出行也不会让后排乘客感觉十分拥挤。同时，它的后备箱常规容积跟SUV车型不相上下，后排座椅还支持一键放倒，可解锁更大的拓展空间。另外作为一台新能源车型，它同样有着一个38L超大容积的前备箱，对储物能力再加拓展。

　　接下来，就是它相较SUV的独特性优势了，车顶可选装行李架及车顶行李箱。尤其选装车顶行李架之后，可以用来在固定自行车、桨板等大型户外运动装备。

　　写在最后：从静态体验综合来看，享界S9T已然重新定义了旅行车，不仅能满足对户外旅行、露营、骑行、滑雪、钓鱼等多场景生活方式的追求，更是拓宽人生边界的伙伴，激发用户对生活的热爱与追求。在此基础上，我们更能进一步读出，享界S9T的野心并非传统旅行车市场，而有更大的潜力，相较同级轿车或SUV，它的确有自身的独特性优势所在。随着享界S9T预售开始，上市也即将进入倒计时阶段，让我们9月上市见！