威马新能源汽车采购公司被申请破产 母公司陷债务危机

据了解，威马新能源汽车采购（上海）有限公司新增破产审查案件，申请人为浙江铭博汽车部件股份有限公司，经办法院为上海市第三中级人民法院。这标志着威马系企业的债务危机进一步发酵。

威马汽车

威马新能源汽车采购（上海）有限公司成立于2018年7月，注册资本1亿元人民币，由威马汽车科技集团全资持股，主营汽车零部件销售等业务。截至2024年11月，该公司仍存在多条被执行人信息，涉及金额超1.8亿元，且因拖欠货款、合同纠纷等多次被列为失信被执行人。例如，2023年2月，其因拒不支付634万元货款被法院列为“老赖”。此外，该公司对外投资的广州市恒加威数字科技有限公司也面临股权冻结等风险。

作为子公司的控股方，威马汽车科技集团自2022年起便陷入资金链断裂、欠薪停产、经销商维权等困境。2023年10月，威马汽车主动申请破产预重整，后于2024年1月正式进入重整程序，试图通过引入战略投资者恢复经营。然而，天眼查数据显示，母公司累计被执行金额超8771万元，并存在多条股权冻结记录，冻结规模达百亿元。

威马汽车曾多次强调“预重整不等于破产”，称其为早期自救行为。但据媒体报道，2023年10月威马新能源汽车采购公司新增709万元被执行标的，涉及买卖合同纠纷。业内人士指出，新能源汽车行业竞争激烈，缺乏核心竞争力和资金支持的企业将加速出局。

目前，威马系企业的重整进展仍不明朗。尽管2025年初有消息称其计划复产并导入新车型，但公司背负的巨额债务和持续恶化的商誉，使其重生之路充满挑战。