劳恩斯酷派前保险杠多少钱一副_劳恩斯酷派前保险杠多少钱

1.自带上车功能，男人眼里的烂车，女人眼中的跑车

算是城市轿跑吧~但是有跑车的外形

性能已经很不错了，谁能花19.9万买到一辆210马力299扭力的2.0涡轮增压后轮驱动车？而且是外形不错的比较大的跑车！

楼上说这车是四档手自一体的那位请了解后再跑来解答，别误导人！

而且说这车连1.6T都跑不过？你搞来辆2.0T奥迪A5来比下试试！保证让你吃灰！

最后说下，如果你手里只有二十来万不到三十万买车钱，又想买辆还有点性能的跑车，劳恩斯酷派是不二的选择~

自带上车功能，男人眼里的烂车，女人眼中的跑车

线条硬朗外形夸张

劳恩斯-酷派是现代根据最新的后驱平台而研发出来的一款车型，取代了老款前驱的现代酷派。不仅仅是平台发生了本质的改变，劳恩斯-酷派全新的外形还带来了更富冲击力的视觉感受。夸张的前脸可能会引发争议，但是不管喜欢与否，它确实很能吸引人的注意力。劳恩斯-酷派的整个前脸都具有仿生学的特征，前大灯的尖角好像某种鸟类的喙，而氙气远光灯的透镜带有一圈的镀铬，就仿佛是鸟的眼睛，刚好配合那只“尖嘴”。而一体式的蝶形下进气，左右各有两条从雾灯引出的“翅骨”，翅膀的效果一目了然。

上进气格栅没有用常见的镀铬饰条，而是以金属镂空的网状作为装饰。再配合发动机舱上两条立体鲜明的压线，形成了清晰的鼻翼。而上进气的面积很小，就更突显下进气宽而夸张的造型。

尾灯与头灯的造型几乎完全一致，相近造型的头灯虽然很抢眼，但是尾灯却在宽扁的双排气管以及尾部扰流板的光彩下黯然失色了。对于一款跑车来说，这两样东西可以说是必备武器。简单但强劲有力的轮毂造型，加上扁平比很低的普利司通轮胎，也都为视觉效应做出了应有的贡献。

不同格调的相同性

劳恩斯酷派的到来无疑是入门运动跑车阵营中颇具影响力的，因为它不仅是代表了现代汽车在运动领域技术和认知的最新力作，其上汇集了韩国车厂所能提供的所有运动配置，而且它还在价格上冲击着传统阵营的定价体系，后驱的天生优势加上强悍的动力以及颇具竞争力的价格都是它的魅力所在。 显然，在应对Mazdaspeed3的较量中，入门款的2.0T车型在动力上显得相当羸弱，在性能上不具备较量的资本，于是我们约来了它的3.8升V6车型，虽然价格增加了4500美元（约合4万人民币），但性能却有了质的提高。这款发动机的最大功率为306马力，最大扭矩346牛米，标配了六挡手动变速器和19英寸轮圈，四活塞Brembo制动系统和托森限滑差速器，再加上那些强调舒适性的iPod和高品质的地毯，它的售价一共才只有3万美元（约合21万人民币），这样的价格的确相当具有诱惑力。当然马自达作为运动家轿市场中的老兵在能力上有着自己独到的套路，包括了2.3升配备了直喷和涡轮增压技术的直列四缸发动机，最大功率263马力，最大扭矩364牛米。在配备了包括Bose音响，六碟CD播放器，卫星广播和紧凑型导航系统等技术包之后的售价是2.58万美元，约合18万人民币。当然，从车型上来看这两款车的确有着很大的不同，一款是五门掀背车，一款是三门Coupe车，前轮驱动对比后轮驱动，涡轮增压直四对比自然吸气V6，当然除此以外它们还有不少其他的不同。

在轴距上马自达2.64米的长度要比现代短了16厘米，而现代的重量也要更重一些，马自达3在收起后排座椅后的行李箱容积可以达到1204升，对日常使用来说非常实际，不仅可以装些家具，当然还有大屏幕的电视，而如果放上座椅的话则可以方便家人的出游，这些可都是现代所不能做到的。不过不要着急先发牢骚，因为这些都并不是重点，它们开起来的感觉才是我们此次对比测试的重点所在。 绝对很跑车！轮胎扁平比较低

从价格和参数上看，可以说劳恩斯-酷派是一款物美价廉的产品，最起码要比拥有相近参数的德系和日系同级别车型要便宜很多。除了品牌因素之外，接下来我们就从单纯跑车的角度去对他进行体验。最后您一定能知道他是否真的物美价廉……

劳恩斯-酷派在外观上完全摆脱了老款车型，从车身尺寸上就完全能说明这是一款全新酷派！轴距达到2,820mm（比上代酷派长了290mm），车身具体参数为4,630×1,865×1,385mm（长x宽x高）。从前轮眉开始向上扬起的两条腰线一直延伸到尾灯处，使其拥有相当强的动感的视觉效果。

劳恩斯-酷派低矮宽大的车头看上去有运动气势，窄小的进气格栅和前大灯组不那么引人注意，有点扭曲线条的前保险杠倒是很耐看。

与前窗相呼应的后车窗有点“柔美”的感觉，车窗下檐线条没有与腰线平行延伸，而是有一下弯的曲线。这样的线条从好看角度解释，有压低尾部视觉重心的效果；从不好看的角度去说，不像是一辆跑车应该有的线条。看来后窗的好看与否，这个真要见仁见智。

劳恩斯-酷派尾部不能说是，说线条硬朗有力道更加合适。敦实的尾部亮点有三处，一是与前大灯相呼应的尾灯组；二是粗壮的双排气管；最后是让人一眼就喜欢的棱角分明的尾翼。

如果说前置后驱的驱动形式，是一款纯正跑车所必须有特质的话。为了配合“后驱”和“跑车”这两个词，轮胎也必须要引起重视。劳恩斯-酷派2.0T豪华自动版（含）以上车型轮胎均为前225/40 R19后245/40 R19的低扁平比轮胎，以下两款车型轮胎的尺寸为前225/45 R18后245/45 R18。

不过，说实话我更喜欢扁平比为45、18英寸的钢圈。低扁平比轮胎是能提升车辆的性能，但作为平民级跑车，用这样的轮胎行驶过各种中国路况后，其耐久性会有大幅降低，而更换跑车轮胎的成本真不低。

为了提升劳恩斯-酷派的实用性，后备箱开还是有不错的空间。如果嫌深度不够，您可以把后排座椅翻倒。这样的话，两个人长途旅行的行李完全可以放得下。

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改款劳恩斯-酷派在外观方面，使用了现代全新的家族式设计理念，六边形的前脸与当年的ix35和Veloster飞思风格一致，酷派也植入了设计基因，同时时尚的新雾灯还加入了主流的LED元素，作为现代的第一款后驱跑车，劳思斯-酷派诞生于2008年，而此次正是该车的一次中期改款。

现代酷派，长长的车头，双门跑车的造型，但是各个方面性能也都不太令人满意，颇有些韩国美人豹的意思，直到它的继任者--劳恩斯酷派的诞生后，一切终于发生了改变，今天的主角就是它，一辆外观极其张杨的劳恩斯酷派。

好了废话不多说，开始进入我们今天主题。

现代?劳思斯-酷派2012款?自动?靓雅版

出厂日期；2013年1月

初次登记日期；2013年5月

表显里程：73225公里

卖家报价：9w

检测地点；河南商丘

开始我们今天的检测，还是跟往常一样从外观开始，首先我们来到车跟前，先是对车辆手续进行对比，手续无异常开始进行我们下一项检测项目，围绕车转一圈，对全车玻璃进行检测，大致看一下漆面，这台车玻璃正常，没有存在更换，进行漆面检测，首先告诉大家正常数值是150um左右上下有50um的浮动，这台车有贴膜，检测过程中一定要注意漆面的数值，前保险杠存在更换，保险杠毛刺特别多，是有多次安装拆卸留下的，左前大灯存在更换，老司机门对照上去面全车照片，你可以看明白，我就不用过多的介绍了，前机盖喷漆，漆面数值已经在475um已经值超出了正常数值。左后叶子板数值已经达到2275um，左前叶子板更换，这里钣金喷漆还是挺严重的，左右门钣金喷漆，这台车外观不是很理想，毕竟也是一台跑车吗，都是年轻人开的，自带上车功能，副驾驶还带上车就脱衣服，下面我们进入机舱检测。

打开机舱可以到，特别乱，到处都是油

对机舱内进行检测，叶子板存在拆卸修复，减震包正常，不存在修复打磨痕迹，发动机缸体渗油，机脚现在已经老化，需要进行更换，水箱框架拆卸修复，电瓶正常，刹车油含水量过多，已经达到必须更换了，这个为什么必须更换，因为在下长坡的过程中，会使刹车油温度迅速上升，会导致刹车失灵，对全安指数明显下降。

打开车门，我们可以看到它的内饰用了更好的材料，同时中控台按键也有了变化，整个内饰以黑色为主调，线条复杂多变的中控台极具层次感和视觉冲击感。

表显73225公里，整体看上去磨损程度还算正常，对转向柱、点烟器、安全带、座椅、地板膜、没有发现泥沙、生锈，但是后备箱渗水，外面下大雨，里面下小雨，整个备胎坑里面都是水，这是后挡风密封胶老化导致的渗水。

打开点火开关，对车辆电脑系统进行检测，没有存在故障码，但是仪表台显示存在发动机故障。下面我们要进行上底盘，在上底盘之前，我们要进行路试一下，

路试过程中，小编我还是选择了座在后排，后排这个空间确实太小了，(没有拍，还请老司机门幻想一下起步前的推背感），经过一段的路试发现，起步前发动机抖动厉害，变道灵活，刹车系统有异响，底盘异响，下面我们直接把车开到之前约定好的修理厂进行上架。

车慢慢升起来，一眼看过去还算不错，前悬架类型麦弗逊式独立悬架，后悬架类型多连杆式独立悬架，两极运动模式在驾驶者保留ABS系统正常工作的情况下，可以有选择性地关闭系统索引力控制系统(TCS）和车身稳定系统（ESC）对刹车系统的控制。

首先看到是右前减震器渗油需要进行更换，油底壳渗油，变速箱渗油，密封垫老化导致的在加上暴力驾驶，底盘轻微拖地，不是很严重，到这就检测完成了，

给粉丝护板完车况我的任务也就结束了，车况总结，前保险杠更换，左前叶子板更换，左前大灯更换，全车喷漆，后保险杠更换，左右后叶子板钣金喷漆严重，右前减震器渗油，需要更换，缸体渗油，变速箱渗油，起步发动机抖动，后备箱渗水，左前雾灯更换，气囊故障码存在，刹车油含水量过多需要更换，底盘拖地，左下护板更换，左前部发生碰撞，粉丝果断的放弃了这台车。

好了，这期就找到这里了，记住，我就是可以查维保记录，出险记录，专治黑心车贩子的“二手车检测”、“二手车评估师”大虎。我们下期再见。

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