特斯拉Cybertruck与保时捷911加速争议：数据质疑与实测不符

2025年10月4日，一则关于特斯拉Cybertruck与保时捷911的性能对比再次引发讨论。某社交媒体平台上，马斯克重申此前说法，称Cybertruck在1/4英里赛中击败了保时捷911。这并非他首次做出类似表述。早在Cybertruck量产车型发布之际，他就声称该车即使拖拽着保时捷911，也能在1/4英里加速赛中跑出比911单独行驶更短的时间。

然而这一说法很快受到质疑。有分析指出，特斯拉在对比中采用了性能最强的Cyberbeast顶配版本，而对手则选用了911系列中加速最慢的Carrera T车型。实际上，911产品线中有多款型号的加速性能优于Cybertruck，因此对比条件被认为缺乏公平性。

更大的争议在于比赛的实际距离。所谓“1/4英里赛”的说法被证实并不属实。特斯拉官方发布的视频显示，测试在尚未完成全程时便已终止，实际行驶距离仅为1/8英里。随后，Cybertruck项目首席工程师Wes Morrill公开承认，完整的1/4英里拖拽测试并未真正进行。他解释称，测试过程中车辆在1/8英里内达到7.808秒、88英里/小时的速度，但由于拖车轮胎限速为80英里/小时，出于安全考虑，测试提前结束。

此后，多家第三方机构进行了完整1/4英里加速测试，结果均表明，在同等条件下，Cybertruck无法在全程比赛中超越保时捷911。尽管事实逐渐清晰，马斯克仍坚持原有说法，未对相关言论作出修正，引发大量用户批评，认为其传播不实信息。

在舆论压力下，特斯拉官方已将官网及相关宣传材料中“在1/4英里赛中战胜911”的描述删除，并调整为更为模糊的“直线加速赛”表述。但马斯克个人仍未改变立场，继续维持原有言论。