华为副董事长徐直军：推动5G车联网发展需产业协同与模式创新

在2025 MWC上海活动期间，华为副董事长、轮值董事长徐直军于大会主题演讲中分享了关于“驱动增长的路径”的几点观察与思考。

他指出，推动5G连接每一辆车是车主和运营商的共同需求，但汽车制造商对此并不积极，这导致目前5G车联网在整体汽车市场中的占比仅为30%。他预测，到2025年，中国乘用车销量中搭载5G车联网的比例将达到30%，并在2026年至2030年间逐步提升至95%以上。

徐直军呼吁GSMA及相关产业携手努力，将面向汽车的5G专利许可费用控制在合理范围内。同时，他还强调，运营商之间需要建立健康的竞争机制，避免因单一车辆连接价格过低而陷入低价值竞争。他进一步提出两点建议：

车载座舱和整车系统对网络连接的需求存在差异，两者在商业模式上也各不相同，因此应分别进行独立连接设计。其中，座舱部分更适合采用B2C模式，借鉴智能手机生态系统经验，让消费者可以自主选择连接方式并购买流量；而整车T-BOX的连接则应维持B2B模式，由汽车制造商主导连接方案。

此外，他强调，在自动驾驶过程中，车辆必须具备自主感知和决策能力，不能以网络连接为前提条件。

他还提及当前新型职业群体规模的快速增长。例如，以快递员、外卖骑手、网约车司机为代表的职业人群，从2020年的3000万增长至2024年的7000万，预计到2030年将达到1.6亿，约占全球就业人口的5%。与此同时，从事直播相关职业的人群也迅速扩大，从2022年的1000万增长到2024年的5000万，预计到2030年将达1.3亿，占全球就业人口的4%。