波音预测未来20年需交付4.36万架新飞机

近日，波音公司发布未来20年商用客机需求预测，预计到2044年，全球将需要交付4.36万架新飞机。这一数据较去年对2043年交付量43975架的预测略有上升。

在具体需求结构方面，波音指出，未来20年中，约有51%的新飞机需求源自市场增长，而非替换老旧机型。按机型来看，波音预计将交付近33300架单通道客机、超过7800架宽体客机、955架货机以及1545架支线飞机，其中单通道客机占比达到整体交付量的八成。

在最新报告中，波音对部分关键指标进行了调整，下调了对未来增长的预期。公司预测，未来20年全球客运量年均增长率将为4.2%，低于此前预测的4.7%；全球经济年均增速由2.6%调低至2.3%；航空货运量年均增长率也从4.1%下调至3.7%。

尽管如此，波音商业营销副总裁达伦·赫尔斯特表示，全球贸易环境的变化不会对航空运输的长期需求产生实质性影响。他指出，过去几十年来，航空货运市场一直保持约4%的年均增长速度。此外，虽然航空旅行需求已明显恢复至疫情前水平，但目前全球飞机产量仍远低于疫情之前的水平，导致市场上存在约1500至2000架飞机的缺口。

当前，波音及其主要竞争对手正努力恢复至疫情前的生产节奏。然而，过去一年多以来，波音在生产安全与质量控制方面持续面临挑战。美国监管机构已将其主力机型737的月产量限制为38架。

就在报告发布几天后，当地时间6月12日，一架由印度航空运营的波音787-8“梦想客机”在起飞不久后于印度艾哈迈达巴德机场附近坠毁。据印度警方后续通报，事故共造成机上242人全部遇难，并致地面37人死亡，这是该机型自投入商业运营以来首次发生致命事故，多个国家已派遣专家团队参与调查。

受此事件影响，当天波音美股股价下跌超过4%，航空板块整体走势疲软。公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩已决定取消参加巴黎航展的行程，集中精力配合事故调查工作。