福瑞泰克发力城市NOA,用规模化冲击主流市场

随着智能出行技术持续革新和高阶辅助驾驶技术的下沉,福瑞泰克(浙江)智能科技股份有限公司在城市NOA(Navigation on Autopilot,导航辅助驾驶)领域的深厚技术积累得以充分释放,其规模化量产优势已经发挥积极效用。

作为行业领先的智能驾驶解决方案供应商,福瑞泰克致力于前沿技术创新的同时,更在践行通过规模化量产将好用的智能体验带给广大消费者的使命。近期福瑞泰克宣布已与某头部自主品牌达成智能辅助驾驶定点合作,把高速NOA升级到城市NOA,提升用户城市通勤场景体验。

一、城市NOA:立足技术前沿与把握市场机遇

城市NOA作为智能驾驶技术的重要发展方向,旨在实现车辆在复杂城市环境中实现点到点的导航辅助驾驶功能,是一种更高阶的智能辅助驾驶。

福瑞泰克敏锐地捕捉到了这一市场机遇,通过全栈自研的ODIN3.0平台,面向主流市场发布了“智享全民版” 行泊一体解决方案。该方案支持L2.9级行泊一体辅助驾驶、智能泊车功能,可实现高速高架、城区道路的端到端CNOA辅助通行和停车场的记忆泊车功能。

其实福瑞泰克很早就基于ODIN平台推出了FT Pro、FT Max和FT Ultra的矩阵方案,满足高中低市场的阶梯需求。方案覆盖了从L0至L3级别智驾能力的车型。值得关注的是,福瑞泰克开发出的中国首套自主研发L3级解决方案的核心部件,彰显了其在L3级智能驾驶领域的先发优势和市场竞争力。

L2、L2 /L2 主流市场的完备技术,以及L3级以上的高阶技术储备,使得福瑞泰克能够快速切入城市NOA这个新市场。同时在这个过程中,规模化效应形成了巨大的推力。

二、规模化量产:实力与信心的展现

福瑞泰克城市NOA的成功定点,意味着加速迈入规模化量产阶段,这不仅体现福瑞泰克技术创新的爆发,更是其强大规模化量产实力的投射。

福瑞泰克成立于2016年,彼时正是国内自动驾驶企业诞生的元年,Momenta、小马智行等企业都在这一年成立。不同于其他创立之初就聚焦L4的企业,福瑞泰克选择的是L2渐进式路线,通过为汽车制造商提供软硬一体全栈智能驾驶解决方案,更早得以实现较为全面的商业化。

从量产交付数据看,福瑞泰克ADAS产品2020年累计出货超过10万套,2023年第100万件ADAS系统产品成功下线,2024年福瑞泰克宣布第300万件ADAS系统产品正式下线,不到一年,福瑞泰克量产化能力又迈上新台阶。

当前市场环境下,量产化的重要性被再次强化,自动驾驶公司具备规模化量产实力,才有权晋级到下一阶段的比赛。到2024年底,福瑞泰克已经是L2级驾驶辅助解决方案装车量计的第一大驾驶辅助解决方案自主供应商,L2级及L2 级市场排名第二,并累计超过330个定点项目及累计超过260个量产项目。大量项目的成功实施,让福瑞泰克有实力和信心赢得城市NOA市场爆发带来的机遇。

福瑞泰克已完成“技术验证”到“规模落地”的成长逻辑切换,"技术研发-产品矩阵-量产交付"飞轮正加速旋转,规模化效应进一步降低成本,使得更多高阶智能功能加快奔向千家万户。