5分钟解码大兴国际机场的黑科技：停车机器人（AGV） | 菲比机器人
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1. 大兴国际机场的黑科技—停车机器人
国庆节前夕，北京大兴国际机场开通至今，仅靠大兴国际机场的黑科技不仅上了热搜，还能一跃晋升为网红打卡地。
北京大兴国际机场航拍图 © goneless
而网红竟是停车机器人。还没打卡大兴国际机场的朋友们，我们一起来解码这个高能黑科技。
关于停车，我们都有相同的烦恼：
在停车场兜兜转转找车位，不论有多大的急事，都要耐着200%的心情先把车停好，分分钟有弃车而走的冲动……
车技有待提高的朋友更是对倒车入库、侧方位停车头疼不已；
先天记忆力不好、方向感差的朋友就更痛苦了，每每想要开车的时候，都会扪心自问：到底停在B2还是B3？具体在哪个位置？
高峰时期不仅排队缴费出场，还要全神贯注应对插队党……
大兴国际机场为上述烦恼提供了解决方案：
首钢集团香港上市公司首长国际作为北京大兴国际机场停车楼的运营管理商，引进RAY智能机器人泊车系统，将机场停车楼打造成一个科技满满、人性化服务的智能停车楼，成为中国国内首个采用智能机器人泊车系统的国际机场，全面提升新机场的停车服务体验，提高扩大停车容量。
车主只需将爱车停放在停车站
RAY机器人停车站
然后按照停车站墙壁内侧显示屏的提示，带好自己的随身物品，离开停车站。
爱车已妥妥停在停车站里
然后根据停车站外的客户端提示操作，停车站的安全门将会自动降下，等待机器人前来取车。
智能调度平台自动为机器人分配任务，机器人把车抱起，运送到最合适的车位。
在客户端点击“取车”并完成缴费，机器人准时将车停放在交接站等待客人。
大兴国际机场的停车机器人，属于自动导引（AGV）停车机器人，它具有增加停车位数量、柔性化布局、场地无需改造、融合收费管理系统、停车取车更便捷等特点。
随着大兴国际机场将AGV的引入和示范，推动了智慧停车的加速普及，AGV机器人市场需求也迎来了春天。那到底什么是停车机器人（AGV）呢？
2. 什么是停车机器人（AGV）？
大家口口相传的停车机器人真正的名字叫移动机器人（AGV），它是工业机器人的一种。它由计算机控制，具有移动、自动导航、多传感器控制、网络交互等功能，在实际生产中最主要的用途是搬运，只要有搬运需求的地方，移动机器人就有用武之地。
移动机器人的核心零部件高度依赖国外品牌，但因高性价比且简单易用，降低人工成本、视觉导航具备成本低、无需改造环境等优势，极受市场欢迎。
移动机器人国外竞争格局如何呢？
欧美产品工艺复杂，市场认可度高；日本产品结构精简，价格优势大。不同地区AGV产品各有特色。国外的移动机器人（AGV）厂家分为两类：欧美厂家和日本厂家。
由于欧美的工业模式偏向大型重工业，因此移动机器人（AGV）普遍承载能力较强，一些高级重载移动机器人（AGV）的承载能力能达到150吨，技术也因此相当复杂。
欧美的人力成本高，也促使欧美厂家在生产时更追求AGV的自动化和智能化，产品功能完善，技术先进。同时欧美厂家市场认可度也是世界最高，前十六大厂商中欧美占据主要席位。
日本在上个世纪七十年代也引进了欧美的AGV。由于日本主要以高端轻工业为主，所以日本厂商对AGV进行了本地化的优化，使其技术复杂程度和车体的复杂程度均得到简化，成本也相对低廉。
移动机器人在国外市场的应用情况又是怎样呢？
德国Serva Transport Systems GmbH公司开发了Ray自动泊车机器人及自动泊车系统，已应用在杜塞尔多夫机场应用。杜塞尔多夫机场停车场有大约260个车位，设置6个中转站和3个泊车服务机器人。
法国初创公司Stanley Robotics研发了Stan停车机器人，并提供全自动代客泊车方案。单个Stan停车机器人可管理400个停车位，每年运送20000~30000辆汽车，可用在室内或室外。目前已在法国戴高乐机场投入使用。
美国Boomerang开发了一种基于车台板交换技术的AGV停车机器人及自动代客泊车系统。乘客将汽车停放到出入口处的车台板上，AGV停车机器人进入车台板底部，通过顶升机构将汽车和车台板同时举升，随后通过升降机到达不同的停车楼层。车位数量40个。Miami的BrickellHouse项目，车位数多达480个。
我国移动机器人（AGV）国产化率较高，但是市场集中度相对分散，可谓进入群雄逐鹿的时代。
2015年以来，移动机器人（AGV）产业进入快速发展期，行业存在较大变数，相对而言，技术上积累更为深厚、功能开发更为独特的企业从行业变革中受益更多。
那么，仅仅深耕智慧停车产业，国产移动机器人（AGV）就能笑傲江湖了吗？尽管智慧停车领域存在着很大的缺口，但仅依赖智慧停车领域是不足以让行业持续推动的，那么问题来了，还有哪些领域可以战略布局呢？
3. 十年磨一剑，今朝试锋芒
从场景应用来看，移动机器人（AGV）主要应用于搬运场景，凡是有搬运需求的地方就有移动机器人（AGV）的用武之地。汽车工业、3C电子、烟草行业、物流行业都是移动机器人（AGV）发挥“聪明才干”的领域。
1) 汽车行业
移动机器人（AGV）在汽车行业的应用源于瑞典汽车制造商沃尔沃。早在1973年，沃尔沃就引进了实时运输理念，也就是根据需要及时把物料送到机械和装配车间。
1984年，美国通用汽车完成了它的第一个柔性装配系统，从此他们成为AGV最大的用户。目前，在美国，汽车行业占到移动机器人（AGV）总用量的百分之八十以上，在欧洲这个比例也超过五成。
2) 电子行业
2013年至2017年是我国3C电子制造业的爆发期。3C 产业庞大体量导致招工难，为移动机器人（AGV）提供了广阔的前景。目前，国内3C行业机器人密度为11台/万员工，而日韩国家的机器人密度早已超过1200台/万员工，机器人普及率存在极大差距，应用前景极大。
3) 烟草行业
烟草行业具有物料流量大、运送环节多、生产过程自动化、柔性化程度高，信息控制管理系统要求严格等特点，移动机器人（AGV）就成为了烟草行业现代化生产过程的标志性装备。
仅卷烟分拣过程中就包括人工划箱、补货、包装、搬运作业、卷烟仓储的出入库上下车装卸、搬运、堆码、纸箱的回收搬运和上下车、物流分公司日常事务零星物品搬运等作业。
根据此流程，卷烟厂至少需要配备40人左右，如果选择用移动机器人（AGV）替代人工，仅需6至8台移动机器人（AGV）即可，员工劳动强度、装卸破损率和用工成本均得到有效降低。
4) 物流行业
物业行业，移动机器人（AGV）最大的应用领域当属电子商务物流服务。电子商务之间的竞争从很大程度上就是物流之争，这就是京东在亏损的情况下，刘强东从不放弃物流板块的原因所在。
2015年，阿里在天猫超市天津仓库布局了一款仓储机器人—曹操，这个系统全部由阿里自主研发，造价上百万元。该机器人接到订单后，可以迅速定位出商品在仓库分布的位置，并且规划最优捡货路径，捡货后自动把货物送到打包台，减少仓管人员的步行距离，大大增加了仓库分拣打包的效率。
阿里仓储机器人 曹操
2017年，上海邮政EMS在双十一期间率先使用移动机器人（AGV），350台AGV每小时单个分拣量可达1.8万件，而且准确率高达99.99%。
我国长期低出生率导致老龄化快速到来，导致了人口红利降低，这种境况是的人力成本逐年增加；而我国的企业正在逐步壮大，高质量发展、国际化的企业越来越多，在这种处境下，传统行业转型升级尤为重要，智能化、数字化也将成为企业的标配，机器人的发展解决了企业发展中的诸多困境。
例如，移动机器人（AGV）可以24小时不停歇的工作，不会自杀、不会闹情绪或者罢工，更不会出现工伤等，最重要的标准化流水线使得工作质量保持稳定。
新型智慧城市建设，使得机器人开始承担诸多工作岗位，智能化生活也离我们越来越近，很多的谋生技能，甚至包括一些高级技能，都将被人工智能替代，我们会面临大面积失业的窘境，在这个享受与危机并存的时代，还需时刻保持获取新知，不断精进自我。
正如《智识分子—做个复杂的现代人》的作者万维钢所说：
我们即将迎来一个“不换思想就换人”的时代。
作为一个现代人，就必须具备的“智识”—智慧和见识。
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