开上智能教练车 学车轻松又高效 | 机器人教练车
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当前，不少驾培机构正逐渐抛弃原有的粗放管理模式，探索精细化、信息化的管理方法。作为2019年中国（小谷围）“互联网 交通运输”创新创业大赛的特等奖项目单位，易通共享技术（广州）有限公司（简称易通共享）进一步研发推广获奖项目——“智遵宝”智能驾校项目，并联合东风汽车集团股份有限公司乘用车公司（简称东风乘用车）定制开发的新能源智能机器人教练车（简称智能教练车），通过“油转电”“机换人”“车上云”，帮助驾培行业实现智能化升级转型。截至目前，智能教练车已在浙江省台州市，广东省广州市、深圳市，湖北省武汉市、十堰市，江苏省南京市，河北省邢台市，四川省成都市等地10余所驾校投入使用。
“新能源 智能” 驾培行业加速转型
2020年12月，易通共享联合东风乘用车发布了东风风神E60系列智能教练车，并陆续在广东、湖北、河北、四川、江苏等地投用。
智能教练车的研发和应用离不开政策的支持，2020年4月，广东省交通运输厅印发《关于进一步完善机动车驾驶培训监管机制的实施意见》，鼓励驾培机构根据实操培训的特点和规律，在确保培训安全的前提下，应用人工智能等科技手段探索机器人教练的场地教学新模式。通过创新教学模式，减少传统培训模式对教练员和场地面积等时间、空间的依赖。
智能教练车实现了同燃油车相同的动力表现。
《交通强国建设纲要》提出，优化交通能源结构，推进新能源、清洁能源应用。各地陆续出台相关政策，支持新能源和智能教练车应用。
今年2月，海南省人民政府办公厅印发《海南省新能源汽车推广2021年行动计划》，要求科目二、科目三道路驾驶技能考试新增及更换的小型自动挡考试汽车（C2车型）应100%使用新能源汽车，鼓励在符合考试系统及有关评判内容要求的前提下配置新能源小型手动挡考试汽车（C1车型）。去年8月，云南省人民政府办公厅印发《云南省加快新能源汽车产业发展和推广应用若干政策措施》，要求全省各地新增和更新的公共领域乘用车（含巡游出租、网约、租赁、驾培及考试等乘用车）全部使用新能源汽车。
河北省、山东省鼓励应用机器人教练促进驾培行业转型升级。去年7月，河北省道路运输管理局印发《关于推广应用人工智能机器人教练促进我省驾培行业转型升级的指导意见》，倡导应用人工智能机器人教练开展基础和场地驾驶智能化教学，推动人工智能机器人教练规模化应用。去年4月，山东省交通运输厅和山东省公安厅联合印发《关于推进驾驶培训监管服务平台与考试系统联网对接工作的通知》，鼓励驾校创新教学模式，推广应用符合交通运输部《机动车驾驶培训网络远程理论教学技术规范》的网络理论教学以及机器人教练开展基础和场地驾驶智能化教学。
“智能教练车针对驾培车辆‘低速度、短距离、高车损、高排放、高能耗、高成本、日作夜息规律运行’的特点研发，综合利用4G/5G、北斗厘米级定位、人工智能、大数据、智能网联等技术。”易通共享智慧驾培项目总设计师房华介绍，智能教练车采用的是与燃油车相同的离合器、5挡手动变速箱、仪表盘、钥匙点火功能、专用刹车等，同时利用整车控制技术，实现了同燃油车相同的动力表现。该车型还可无缝对接“智遵宝”机器人教练，实现AI教学。“智遵宝”智能学车服务平台还为驾培企业提供了全套教学及运营管理服务。
降低教学成本 全年减排率达74%
据统计，智能教练车的全生命周期成本只有燃油教练车的三分之一，搭载机器人教学，在确保安全的情况下还能够减少50%以上的教练成本。此外，智能教练车前装有传感器，能实时向学车大数据平台回传教学的全过程数据，可向主管部门提供全数据、实时监管信息，有利于落实计时计程、教学日志及结业考试等全过程服务质量监管的要求。实现可视化、精细化过程管理的同时，帮助驾培企业降本增效。
“相比于燃油车，一辆智能教练车全年累计减排率达到74%。”房华介绍，智能教练车与“智遵宝”智能学车服务平台能实现燃料成本下降60%左右，通过率高于人工教学5%—10%，一名教练同一时间可看管5—15辆教练车，坪效比提升100%，每天每车油电差节省50—100元。
易通共享按照驾培场景需求定制开发的智能教练车、机器人教学系统、学车大数据平台，可实现零车损无缝对接，整车运行稳定可靠，大大降低了驾校企业由传统培训模式向数字化教学、智能化模考、精细化管理转型升级的难度。
学员可以获得更高效、更舒适的学车体验。本文图片由 周志玲 提供
房华表示，过去在传统模式下，驾培行业存在学员约车难、学车体验差、教学效果不理想等问题，现在可以通过统一的服务标准来解决，机器人教练能够提供智能化、个性化教学，智能刹车系统还可全方位保障教学安全，学员可以更高效、更舒适地学车。
新模式将覆盖更多应用场景
“未来，易通共享联合东风乘用车还计划上线更多种类的智能驾培用车。”房华表示，今年有3款智能教练车上线，明年计划上线智能陪练车，并将智能驾培产品逐步覆盖驾校的各个应用场景。同时，易通共享通过模拟训练舱、模拟考试舱、机器人教练、机器人陪练等智能终端，不断完善服务，助力驾培行业实现创新升级。
“在经营模式上，易通共享也将开展新模式的探索研究。”房华告诉记者，包括公交与驾培融合发展、直营化转型升级发展以及网约教练车等新模式。
由于公交车充电站、停车场占地面积大，区位优势明显，通过智能技术和科学规划，可实现新能源公交车、智能教练车运营场地的分时共享。
此外，借鉴网约出租汽车模式的“要素成本最小化 出行服务平台化”的经验，易通共享将通过减少一半教练、提高一倍坪效以及降低车辆购置、使用和维保成本50%的方式，进行人工、场地、车辆3个要素成本的优化组合。在成本最小化的前提下，打造“统一服务定价、统一支付结算、统一交付标准、统一质量监管”的智能学车新模式，改善学员的服务体验，提升行业的盈利能力。
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