全面拆除华为设备？德国媒体警告：光铁路就会带来超31亿的损失

德国联邦政府曾经在今年6月放出过消息，宣称“因华为技术存在安全风险”，可能会要求德国网络运营商全面拆除华为的通讯基站。

（德国可能要全面拆除华为的通讯设备）

这则消息在当时曾经引发了轩然大波，因为德国政府在5G技术的实用阶段与中国华为公司展开了深度而广泛的合作，并且德国三大网络运营商——德国电信、Telefonica和沃达丰均使用的华为通讯基站和相关软件。如果德国真的要拆除这些华为的通讯基站，相当于德国政府自愿将过去投入的全部资金，悉数拿去“打水漂”。

8月7日，德国著名媒体《明镜周刊》就援引了一份德国铁路部门的内部文件称，如果全面拆除华为的通讯基站，仅铁路部门所蒙受的损失就高达4亿欧元（约合31.67亿元人民币）。这些花费将用于更换火车无线电通讯的设施和系统、铁路系统的IT基建，乃至德国各大火车站内的网络服务设备。

（德国的铁路系统也用到了华为的通讯设备）

并且，铁路部门所受到的影响也不是光花钱就能化解的，拆除、重新招标、可行性研究、采购、安装部署以及调试，这些过程都需要大量的时间和金钱，内部文件分析称，铁路部门可能需要5到6年的时间才能够让德国整个铁路系统的运行状态恢复到“华为通讯基站拆除之前”。

需要注意的是，去年德国政府刚刚才签下一笔价值6400万欧元的订单，德国铁路部门委托德国电信旗下的子公司Business Solutions为其打造内部通讯系统，设备将全部采用华为公司生产的路由器和分流器，并且操作系统和其他服务项目的调试、维护和保养、更新都依赖于华为公司技术人员的后续跟进。

（德国实际上非常依赖华为的5G技术，如果要强调“安全风险”，就需要将其全部拆除）

这还仅仅是一个铁路系统，德国涉及通讯的方面数不胜数，所以最终的损失可能根本难以估量，说不定全部华为通讯设备的拆除费用就会高达近百亿欧元。

更重要的一点是，德国政府当初和德国网络运营商以及其他承包商签署合同的时候，并没有说明“不允许采购华为公司的产品”，而现在因为德国政府改变政策，导致合同无法正常履约的，德国政府很有可能会因此接到来自网络运营商和其他承包商的索赔要求，这其中产生的违约金可都是要算在综合损失金额之内的。

明明知道“和则两利”的道理，但德国政客却被立场冲昏了头脑，在拿不出证据的情况下，大搞“有罪推定”，并盲目听信美国的谣言，非要相信什么“华为的技术存在安全风险”，执意认为不应该继续使用华为的产品，并花费高得多的代价去寻找替代方案。

如果德国坚持这么做，一者违反欧洲市场经济、自由贸易和公平竞争的原则，损失自己的国家信誉，为他人所不齿；此外德国政府直接指定某个单一实体为高风险供应商，也损害了华为乃至中国的名声，抹黑本不存在威胁的中国5G技术，这相当于打中国科技的脸，这是我们不可接受的。

（欧盟大肆抹黑中国5G技术，其实是在打中国科技的脸）

事实上，放弃中国5G技术的欧盟国家，正在落后于时代的发展，一份欧盟委员会统计数据评估显示，早期将中国5G供应商排除在本国通讯基建发展之外的国家，目前在欧盟的数字化比较派排名中，已经明显落后于其他接受中国5G技术的国家。

根据最新的5G观察报告，欧盟国家中5G人口覆盖率排名最靠后的五个国家分别是爱沙尼亚、拉脱维亚、比利时、罗马尼亚和瑞典，而这些国家都曾经制定政策，抵制中国5G供应商华为和中兴。显然数据不会作假，这5个国家付出了5G技术发展落后于时代的代价。